Un bref aperçu des aménagements cyclables dans Rosemont-La-Petite-Patrie
Types d’aménagement cyclable urbain
Il existe plusieurs types d’aménagement cyclable que vous pourrez rencontrer lors de vos déplacements à vélo. Les informations ci-dessous sont tirées de Vélo Sympathique (3)(4) et de la Ville de Montréal (5)(6)
Les voies partagées :
Ce sont des voies que les vélos partagent avec les véhicules motorisés.
Les vélorues
Dans une vélorue, la voie de circulation est partagée /entre les cyclistes et les automobilistes. Attention : la priorité est donnée aux cyclistes! (1) Les cyclistes peuvent rouler côte à côte sur toute la largeur de la rue, devant les automobilistes, et ne sont pas tenus de se serrer sur la droite pour laisser passer les véhicules. Généralement, les vélorues sont aménagées dans des rues plus étroites où il y a peu de circulation automobile. Pour en savoir plus sur les vélorues, cliquez ici.
Où sont les vélorues?
Montréal comporte actuellement 9 vélorues, dont 6 vélorues dans l’Arrondissement de Rosemont-La-Petite-Patrie :
- 1re Avenue, de la rue Bélanger à l’avenue Laurier ;
- 39e Avenue, de la rue Bellechasse au boulevard Rosemont ;
- Avenue De Chateaubriand, du boulevard Rosemont à la rue des Carrières ;
- Rue Chabot, de la rue des Carrières à la rue Dandurand ;
- Rue de Bordeaux, du boulevard Rosemont à la rue Dandurand ;
- Avenue Laurier, de la 2e à la 10e Avenue ;
Les chaussées désignées
La chaussée désignée est une rue ou une route à faible débit de circulation, partagée par les vélos et les automobiles et officiellement reconnue comme voie cyclable. Elle peut comprendre des mesures d’apaisement de la circulation, comme des dos d'ânes, afin de limiter la vitesse des automobiles pour améliorer le confort et la sécurité des cyclistes.
Crédit photo : Marc Jolicoeur
Les voies visuellement séparées :
Ce sont des voies cyclables séparées des voies automobiles par du marquage ou un revêtement de couleur sur la chaussée.
Une bande cyclable
C’est une voie réservée aux cyclistes, aménagée à même la chaussée. Elle est délimitée par des bandes blanches peintes au sol, et comprend divers pictogrammes avant et après chaque intersection.
Crédit photo : Bartek Komorowski
Une piste cyclable en site propre
Une piste cyclable en site propre est une voie réservée aux cyclistes implantée hors route ou dans une emprise routière. Dans le dernier cas, la piste longe la route, mais elle est indépendante de celle-ci. Dans tous les cas, un trottoir ou un sentier piéton devrait être aménagé parallèlement à la piste cyclable.
Crédit photo : Marc Jolicoeur
Une piste cyclable sur chaussée
Une piste cyclable sur chaussée est une voie réservée exclusivement aux vélos et séparée des autres voies par des éléments verticaux : bordure, terre-plein, délinéateurs, bacs à fleurs, voitures stationnées ou une combinaison de ces éléments.
Crédit photo : Bartek Komorowski
Une piste cyclable surélevée
Une piste cyclable surélevée est aménagée à la mi-hauteur de la bordure du trottoir. L’empiétement par les voitures dans la voie cyclable sera ainsi limité par la bordure, ce qui offrira une plus grande protection aux cyclistes. Ce type d’aménagement est également plus facile à déneiger qu’une bande cyclable comprise entre le trottoir et le stationnement. La piste cyclable surélevée est unidirectionnelle et implantée de part et d’autre de la rue.
Crédit photo : Marc Jolicoeur
Les aménagements cyclables aux intersections
L’aménagement des intersections est un élément important pour contribuer à un bon partage de la route, surtout en considérant que la majorité des collisions impliquant des usagers vulnérables ont lieu aux intersections.
Voici les aménagements aux intersections que vous pourriez rencontrer durant vos déplacements.
Le passage cycliste
Le passage cycliste est une partie de la route aménagée avec un marquage sur la chaussée, afin d'indiquer visuellement aux cyclistes le cheminement à suivre dans l’intersection, et de rappeler aux automobilistes la présence de cyclistes et l’obligation de leur céder le passage avant de tourner.
Crédit photo : Bartek Komorowski
Le sas vélo
Le sas vélo est un espace réservé aux cyclistes situé devant les voitures arrêtées à une intersection régie de feux de circulation. Au feu rouge, ce refuge leur permet de s’accumuler à l’intersection, de diminuer leur exposition aux gaz d’échappement des automobiles, et d'effectuer un changement de direction, principalement un virage à gauche, de façon sécuritaire.
Crédit photo: Zvi Leve (2)
Le sas vélo latéral
Le sas vélo latéral est une zone où le cycliste qui a traversé la rue attend le feu vert pour compléter un virage à gauche. Ainsi, le virage à gauche du cycliste s'effectue en 2 temps, comme un piéton. Cette zone évite que les cyclistes tournant à gauche obstruent le passage piéton ou le passage cycliste.
Crédit photo : Bartek Komorowski
Les voies physiquement séparées :
Ce sont des voies cyclables hors route ou séparées des voies automobiles par des éléments verticaux.
Un sentier polyvalent
Ce sont des pistes cyclables en site propre, donc hors de la rue, ou encore dans l’emprise d’une artère, qui sont partagée par les piétons et les cyclistes. Dans l’Arrondissement, on retrouve des sentiers sur le Réseau Vert qui longe la voie ferrée, dans le parc Maisonneuve et le golf municipal.
Crédit photo : France Dumesnil
