Tout dépendant du choix fait à l’Étape 1, voici les éléments à intégrer sur ton vélo afin que tes déplacements soient agréables et sécuritaires.
Une brève introduction à la pratique du vélo d'hiver
Étape 2 : Adapter son vélo pour l’hiver
Des pneus adaptés aux conditions de la route
Comme pour les automobiles, les vélos peuvent aussi changer leurs pneus pour qu’ils soient adaptés aux conditions hivernales. Il existe plusieurs choix de pneus de vélo pour l’hiver :
Cloutés
Ces pneus, munis de clous d’acier, sont conçus pour adhérer à la chaussée glissante. Cependant, ces pneus sont plus dispendieux, et sont un peu plus glissants sur l’asphalte.
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Cyclocross
Ces pneus peu dispendieux sont munis de crampons qui permettent une bonne adhérence à travers une épaisse couche de neige. Cependant, ils adhèrent peu à la glace, il faut donc être plus vigilant aux plaques de glace pendant les déplacements.
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- Astuce #1 : Plusieurs cyclistes en hiver optent pour l’installation d’un pneu clouté à la roue avant, ainsi qu’un pneu cyclocross à la roue arrière. Certains optent aussi pour l’installation de deux pneus cyclocross, et lorsque les conditions de la route sont glacées, ceux-ci changent leur pneu avant par un pneu clouté. Tout dépend de votre parcours emprunté lors de vos déplacements ; est-ce un parcours sur les grandes artères habituellement bien déneigées et déglacées, ou dans de petites rues secondaires moins bien déneigées et déglacées ?
- Astuce #2 : Pour augmenter l’adhérence de vos pneus sur la chaussée glissante, réduisez la pression d’air de vos pneus tout en respectant la pression minimale indiquée par le fabricant du pneu. Regardez sur le côté du pneu pour connaître les pressions recommandées.
Un éclairage, pour bien voir et être bien vue
En hiver, le temps d’ensoleillement est raccourci, vos déplacements se feront souvent à la noirceur. L’ajout de lumières sur votre vélo est important afin de bien voir où vous roulez et pour être bien visibles par les autres usagers de la route : un feu blanc à l’avant et un rouge à l’arrière. (3)
- Si votre trajet est peu éclairé, vous aurez besoin d’un phare pour bien voir, d’une puissance d’environ 150 lumens ou plus.
Pour que les autres usagers de la route puissent bien vous voir, un phare de 60 à 150 lumens suffira.
Le froid est dur sur les piles. Pensez à recharger fréquemment vos piles ou à avoir un ensemble de lumières de rechange.
Portez des vêtements ou des accessoires clairs, ou encore mieux, réfléchissants ou munis d’une lumière (ex. : sac à dos ou casque avec lumière).
L'ajustement de la selle
Vous pouvez réduire légèrement la hauteur de votre selle en début d’hiver. La chaussée glacée et les conditions difficiles nécessiteront parfois que vous puissiez poser le pied au sol rapidement pour vous immobiliser ou vous maintenir en équilibre.
Le système de transmission
En choisissant votre vélo, vous pouvez porter attention au système de transmission qu'aura votre vélo, selon votre budget et vos besoins.
Un dérailleur
Ce système de transmission est commun, mais il est plus enclin de se remplir de sel, de sable et d’abrasifs vu qu’il est exposé aux intempéries, et est aussi plus susceptible de geler. Il est alors recommandé d’opter pour un ratio qui nous convient et d’éviter de changer les vitesses. Garder une vitesse que vous aimez en cas de gel du système. De plus, il y a beaucoup de composantes qui seront à changer après plusieurs hivers.
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Un monovitesse
Un vélo avec une seule vitesse réduit les risques de bris vu qu’il y a moins de pièces impliquées dans le système de transmission.
Un moyeu à vitesses internes
Ce système de transmission contient ses vitesses protégées à l’intérieur du moyeu, rendant les risques de bris pratiquement nuls et le système efficace en toutes conditions. Cependant, ce système alourdira le vélo et est un peu plus dispendieux à l’achat.
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Un système de freins
En choisissant votre vélo, vous pouvez porter attention au système de freins qu'aura votre vélo, selon votre budget et vos besoins.
Sur jantes
Ce système est efficace, mais il perd en efficacité sur une chaussée mouillée, boueuse ou enneigée ; une conduite adaptée est de mise. Les jantes et les patins de freins auront également tendance à s’user prématurément en hiver. Ainsi, un entretien de ses freins est nécessaire en enlevant l’accumulation de neige ou de glace, et en vérifiant la rouille ou leur vieillissement.
Sur disques
Ce système est efficace peu importe les conditions météorologiques puisqu’il ne s’obstrue pas par la neige, la boue ou l'eau, mais il demande un peu d’entretien.
Sur tambours
Ce système est efficace, peu importe les conditions météorologiques puisqu’il ne s’obstrue pas par la neige, la boue ou l'eau, et il demande peu d’entretien, car il est à l’abri des intempéries. Cependant, les tambours sont moins efficaces pour les arrêts brusques.
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Quelques accessoires
- Des garde-boues : Ceux-ci sont essentiels pour ne pas vous salir avec la projection de l’eau et des saletés de vos roues lorsque vous roulez. Évitez d’ajuster vos garde-boues trop près de vos roues, car la neige et la slush s’y accumuleront rapidement et rendront son retrait plus difficile, jusqu’à coincer la roue.
- Un porte-bagage : Installer cet accessoire sur votre vélo vous permettra d’y déposer votre sac à dos à la place de la transporter sur votre dos. L’hiver, il faut éviter de créer de l’humidité pour ne pas geler, et le port du sac à dos peut créer de la sueur.
